دریای سرخ به صحنه جنگ تبدیل شده و کشتیرانی بین المللی را تحت تاثیر قرار داده است.

دریای سرخ به صحنه جنگ تبدیل شده و کشتیرانی بین المللی را تحت تأثیر قرار داده است.

چهار شرکت پیشرو کشتیرانی کانتینری در اروپا، مرسک، هربروت، کشتیرانی مدیترانه و گروه کشتیرانی دلتا، به طور متوالی اعلام کردند که تمام حمل و نقل کانتینری خود را از طریق دریای سرخ متوقف کرده اند. این بدان معناست که کشتی باری از مسیر کانال سوئز دوری می‌کند و از اطراف دماغه امید خوب در انتهای جنوبی آفریقا دور می‌شود.

اتاق بین المللی کشتیرانی هشدار داده است که اجتناب از کانال سوئز و دور زدن دماغه امید خوب در انتهای جنوب غربی آفریقا برای کشتی های باری باعث افزایش هزینه های ناوبری، افزایش روزهای حمل و نقل و به تبع آن تاخیر در زمان تحویل می شود.